kierowcy-badania.pl Blog

Wjazd do Strefy Czystego Transportu w Warszawie łatwo pomylić z prostą opłatą, bo przepisy opierają się na tym, czy pojazd spełnia normy emisji spalin, a nalepka jest potrzebna tylko w wybranych sytuacjach. Zielona naklejka...

Na granicy opłata drogowa bywa mylona z naklejką, a problemem okazuje się przypisanie e-winiety do konkretnej tablicy rejestracyjnej. Kontrola może odbywać się kamerowo po numerze rejestracyjnym, a w razie braku wykupionej winiety system może...

W praktyce zaskoczeniem bywają sytuacje, w których brak wyposażenia nie pasuje do tego, co obowiązuje w państwie docelowym, bo kontrola „widzi” inne podstawy. Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym wiąże wymagania dotyczące wyposażenia z obowiązkami...

W praktyce najczęstszy problem na kontroli nie dotyczy samego prawa jazdy, tylko tego, czy kierowca i auto dają się „spiąć” dokumentami. Przy wyjeździe własnym, firmowym lub pożyczonym autem liczy się komplet: prawo jazdy oraz...

Wypadek samochodowy bywa mylony z sytuacją, w której sama apteczka rozwiązuje problem, a tymczasem w pierwszych minutach liczy się kolejność działań. Zanim pojawi się jakakolwiek pomoc medyczna, konieczna jest ocena bezpieczeństwa otoczenia, liczby poszkodowanych...

W samochodzie łatwo przyjąć, że apteczka to tylko „jeden mały zestaw”, a tymczasem w Polsce nie ma obowiązku jej posiadania w samochodach osobowych, choć w innych pojazdach (np. w autobusach czy taksówkach) dotyczy to...

Gdy do auta wsiada więcej osób, łatwo założyć, że wystarczy „jedna kamizelka” dla kierowcy. Tymczasem wymagana liczba może zależeć od tego, czy przepisy obejmują także pasażerów, a w części krajów spotyka się podejście „co...

Po kolizji łatwo skupić się na uszkodzeniach, a tymczasem to miejsce zdarzenia decyduje, czy działania będą w ogóle bezpieczne. Artykuł porządkuje pierwsze kroki: najpierw zabezpieczenie terenu światłami awaryjnymi, kamizelką odblaskową i trójkątem ostrzegawczym, potem...

Światła awaryjne wyglądają na prosty „sygnał kłopotów”, ale ich sens zależy od sytuacji na drodze: włączone mają być wtedy, gdy pojazd stwarza zagrożenie lub gdy zatrzymanie jest wymuszone uszkodzeniem, a ich zadaniem jest ostrzeżenie...

W praktyce największy błąd przy awaryjnym postoju nie dotyczy samego trójkąta, tylko dystansu: na autostradzie i drodze ekspresowej ustawia się go 100 m za pojazdem, a poza obszarem zabudowanym zwykle 30–50 m, gdy auto...